起原：中国臆想报

　　本报记者 陈靖斌 广州报说念

　　最近，一则“问界告状广州问界M7事故粉碎公司”的新闻登上微博热搜，激发了凡俗关心。

　　2025年1月3日，重庆问界汽车销售有限公司发布了一条新的诉讼开庭公告。公告表示，问界汽车将深圳市南粤财物评估粉碎有限公司（以下简称“南粤财物评估粉碎公司”）以“侵权连累纠纷”告状至重庆市沙坪坝区东说念主民法院，案件定于1月22日开庭审理。值得持重的是，南粤财物评估粉碎公司曾是广州问界M7事故车主录用的事故粉碎机构。

　　对于被告状一事，南粤财物评估粉碎公司相干负责东说念主回答《中国臆想报》记者时暗示，由于案件已干预功令法子，当今未便采纳采访。

　　但是，这起事件并非赛力斯初度因智能驾驶安全性问题而成为公论焦点。记者证据公开报说念的统计发现，除了这次广州问界M7事故外，问界品牌还波及另外5起激发凡俗关心的事故。这些事故再次激发了公众对于智能驾驶时候偏激安全性的凡俗参议。

　　另外，记者还持重到，尽管赛力斯在2024年公布的销量收成单中表示其全年销量大幅增长，但其12月份的单月产销数据却开动承压，何况同比出现下落。跟着12月产销量的下滑，赛力斯2024年全年的产销量增速也失去了三位数增速。

　　针对“问界告状广州问界M7事故粉碎公司”的诉官司件，以及12月产销下滑的原因，赛力斯若何进一步加强居品性量规模与透明度，确保耗尽者对品牌的信任等问题，记者磋磨赛力斯方面采访，但兑现发稿，赛力斯尚未作出进一步回复。

　　告状粉碎公司引热议

　　最近，对于“问界告状广州问界M7事故粉碎公司”的事件再度登上微博热搜，诱导了凡俗关心。

　　天眼查App的最新信息表示，重庆问界汽车销售有限公司已新增全部开庭纪录，暗示将南粤财物评估粉碎公司诉至重庆市沙坪坝区东说念主民法院，案件定于1月22日审理。告状缘故是“侵权连累纠纷”。

　　据了解，南粤财物评估粉碎公司是广州问界M7事故车主录用的第三方粉碎机构。

　　事件的起因不错追猜测2024年7月6日，其时一辆问界M7在广州发生交通事故。随后，事故车主在搪塞媒体上公开了一份南粤财物评估粉碎公司出具的请教。请教指出，在事故发生前五秒钟内，驾驶员曾试图踩下刹车踏板，但刹车系统未能闲居责任；同期，事故车的行车纪录仪数据丢失，表示有东说念主为删除的陈迹，导致多个视频片断无法巡逻；此外，赛力斯汽车销售有限公司于7月8日发布的事故请教数据和论断存在修改和空幻之处。

　　赛力斯随后对外发布声明，否定了对于数据被修改的指控。赛力斯称，证据对车辆数据的分析，事故发生时，车辆的转向与制动功能王人闲居，且车辆处于东说念主工驾驶景况，电门开度为100%，莫得主动制动纪录。事故车主对此论断不悦，录用南粤财物评估粉碎公司进行了放心粉碎。此举激发了凡俗的集中参议。当今，案件依然干预功令法子，两边将由法院或共同指定的第三方粉碎机构进行事实认定。

　　在2024年11月9日，赛力斯再次回答了对于事故数据修改的听说。赛力斯暗示，在事故发生后，已应车主条件提供了事故请教，并录用北京中机车辆功令粉碎中心进行放心粉碎。2024年7月18日，北京中机车辆功令粉碎中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《功令粉碎见地书》。该请教指出，事故发生时，车辆的行驶速率约为94.7公里/小时，制动踏板未踩下，加快踏板透顶踩下，车辆的制动和转向系统均未发现极度。

　　赛力斯坚称：“咱们莫得删除或修改任何行车纪录仪数据和事故请教。案件已干预功令法子，事实的认定应由法院最终查明。在此之前，咱们命令环球不要编造和传播空幻信息，咱们也将给与法律妙技捍卫咱们的正当权利。”

　　对于赛力斯录用的北京中机车辆功令粉碎中心出具的粉碎见地，外洋智能输送科技协会通告长张翔建议了质疑。他以为，该粉碎请教并不行充分代表平允与完满，并指出这一事件反应了现时汽车行业中的大量问题。他暗示：“如今，总计的事故数据王人掌合手在车企手中。一朝发滋事故，第三方机构难以赢得完满数据，因此，车企在交通事故连累认定中，既是通顺员又是评判员，这一问题于今莫得得到有用贬责。访佛的案件日出不穷，车主不时承担连累，而车企确凿莫得连累承担的案例。”

　　张翔进一步阐述说念：“要准确判息交通事故的连累，必须依赖客不雅的数据，但当今这些数据掌合手在车企手中，尤其是自动驾驶数据。莫得第三方机构或政府部门来管束这些数据。若是车企能将自动驾驶数据存储在第三方云平台上，且在发滋事故后由第三方提供请教，公说念性和平允性将大大增强。”

　　北京社会科学院副沟通员王鹏则以为，车主在录用第三方机构进行事故粉碎时，若其收尾与车企论断相左，车企应给与积极的举措，以确保事故探听的平允性。他建议，车企应主动提供事故时的车辆数据、系统纪录和相干时候分析请教，以便第三方机构和公众粗略核查。此外，车企还不错邀请放心的第三方内行或机构参与探听，以确保透明度和平允性。通过这些表率，车企不仅能增强耗尽者对居品安全性的信任，还能有用艳羡品牌形象和阛阓声誉。

　　事故背后的隐忧

　　事实上，这并非赛力斯初度因智能驾驶问题激发事故后受到质疑，在2024年，赛力斯常常卷入关系智能驾驶安全性的争议，令其在公众与媒体中的关心度不时升高。

　　其中，4月26日，一辆问界M7 Plus在山西运城发生交通事故，撞上养护车后发火，车内三名乘客糟糕受难。过后，骸骨家属对事故中的AEB（自动宽敞刹车系统）未能起到作用以及电板发火问题建议了质疑。

　　紧接着，8月27日，在江西赣州市南康区的一个泊车场内，一辆正在充电的问界M5突发失火。赛力斯于事发当晚在微博发布声明称，诚然事故车辆发火，但并未酿成东说念主员伤一火，且电板包并未发生发火或毁掉，事故的具体原因仍在进一步探听中。

　　但是，10月7日，赛力斯再度遭受安全问题。今日，一辆问界新M5在云南宾鹤高速公路上发生碰撞，酿成11只羊物化。事发时，车主启用了智驾系统，车辆在进程一个大转弯时未能实时延缓，导致其与羊群发生碰撞并撞开赴边护栏。车主暗示，在事故发生后实时进行制动和转向才幸免了更严重的效力。

　　仅三天后，10月9日，湖北江西商会副会长罗某驾驶一辆问界M9时，遭受大货车撞击，导致一死两伤。网传的微信群聊天纪录表示，罗会长在病院采纳抢救后，特意教导环球严慎使用自动驾驶功能，相配是购买了问界M9的车主。对此，赛力斯发布了相干阐述，称经数据分析，事故发生时车辆已退出智驾款式，且制动、转向和加快功能闲居，正在融合交警部门进行进一步探听。

　　记者持重到，尽管赛力斯全年销量大增，但12月份单月的产销却开动下滑。其2024年12月份汽车臆想产量同比下落26.66%至39415辆，12月份汽车臆想销量同比下落22.56%至41495辆。

　　受12月份产销量同比下落影响，赛力斯2024年全年的产销量也失去三位数增速，其2024年汽车臆想产量同比增长93.89%至496431辆，2024年汽车臆想销量同比增长96.98%至497008辆。而在2024年前11月，赛力斯产销量累计增幅诀别为125.92%和129.22%。

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