（原标题：质疑DeepSeek的马斯克欧洲杯体育，还得靠AI撑起特斯拉股价）

21世纪经济报说念记者 郑植文 上海报说念

当国内千里浸在喜迎中国年的红红火火之中，出生于杭州的深度求索（DeepSeek）一时期也在海表里倏得“爆火”。

更令东说念主骇怪的是，这一建树仅一年多的新创公司仅用不到600万好意思元便完成DeepSeek-V3（2024年12月发布）的试验，测算资本仅为好意思国同类模子的极度之一傍边。

而对此，特斯拉CEO马斯克却在应酬平台上嗤之以鼻，质疑其低资本试验。还援救“DeepSeek领有5万块英伟达H100芯片”的言论。

在DeepSeek驳斥区高速冲浪的马斯克嗅到了一点危急，但也尝到了甜头。

当地时期1月29日好意思股盘后，特斯拉发布2024年第四季度及全年功绩证实。证实期内，汽车业务营收、利润率、净利润、销量同比均有所下落，且不足市集预期。但特斯拉股价却逆势回暖，放浪1月30日开盘，一度冲高至410.78好意思元/股。

最新功绩炫耀，特斯拉2024年第四季度贸易收入为257亿好意思元，同比增长2%，不足分析师预期；2024全年特斯拉总营收为977亿好意思元，同比微增1%，其中汽车业务总收入为771亿好意思元，同比下滑6%。 

2024年第四季度GAAP净利润为23亿好意思元，同比下滑71%；全年GAAP净利润为71亿好意思元，同比下滑53%。

具体来看，特斯拉2024年四季度分娩了约45.9万辆新车，同比下落7%；同期录用量约为49.6万辆，同比增长2%。2024全年，特斯拉寰球范畴内估计分娩电动车约177.3万辆，同比下落4%；录用约178.9万辆，同比下落1%，未及预期。这是特斯拉自 2011 年上市以来，初度出现年度销量下滑。

不外，卖车并不是特斯拉的终极标的，正如特斯拉CEO马斯克屡次强调，特斯拉是一家AI公司而并非汽车制造商。

在最近的财报会上，马斯克称，“特斯拉有朝一日将依靠自动驾驶车辆和东说念主形机器东说念主成为寰宇上最有价值的公司，远超其他公司，特斯拉的价值将远跨越自后五大公司的总额。”

据他先容，本年6月特斯拉将在得州奥斯汀推出无监督的全自驾付费就业，2026年则会在全好意思范畴内奉行。同期，特斯拉正在积极鼓动智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）在本年参预欧洲和中国市集。

比拟于其他车企在车型的换代改款上的用功，特斯拉聘用把大巨额元气心灵放在自动驾驶的完满。因此从短期来看，特斯拉的汽车业务在2024年遇到了一些瓶颈。

从细分市集来看，欧洲和好意思国市集的发达欠安是导致特斯拉全年销量下滑的进军原因。2024年特斯拉在欧洲累计销量为32.7万辆，同比大跌 10.5%；在原土市集，2024年特斯拉的销量唯有62.3万辆，同比下落 5.1%。 

而在中国市集，特斯拉同庚销量跨越 65.7 万辆，同比增长 8.8%，是寰球市麇集的亮点，不外中国市集的增长也难以弥补泰西市集的下滑缺口。

伴跟着销量的下滑，特斯拉汽车业务的总营收和利润率也受到瓜葛。2024年第四季度，特斯拉汽车业务营收同比下落8%至198亿好意思元。 

平均售价下落是导致营收减少的关键成分之一。为了搪塞强烈的市集竞争，特斯拉频年来屡次采顺从价战略。时常的降价固然在一定经由上刺激了销量，但也使得单车销售收入减少。

在这一成分和对AI和其他研发阵势动手的运营用度加多等成分的影响下，特斯拉第四季度的毛利润仅为16.3%，前年同期为17.6%，为2019年以来的最低水平；同期的贸易利润为6.2%，前年同期为8.2%。特斯拉全年的毛利率抓续下滑，2024年仅有17.9%，同比下滑39个基点。

不外，特斯拉一直发奋于于裁减资本，原材料资本的改善使得单车销售资本在第四季度达到历史最低水平，低于3.5万好意思元。仅靠削减制变资本，在后发先至虎视眈眈的中国市集，特斯拉的“守擂战”也并不卤莽。

马斯克清晰，“咱们现存的工场正在积极经营2025年新家具的推出，其中包括更经济实惠的车型。”据清晰，本年上半年特斯拉将推出一款更实惠的车型，售价瞻望在 18 万东说念主民币傍边，它的定位低于 Model 3，将和会下一代平台的更动时间与当前平台的锻真金不怕火特色，有望在现存分娩线上高效分娩。 

马斯克在财报功绩会上直言：“2025 年可能是特斯拉历史上最首创性的一年，致使可能比之前Roadster和S3XY车型发布的年份还进军。”

他合计，当无需驾驶员监管的智能辅助驾驶系统和简直能证实作用的推行寰宇东说念主工智能出面前，寰宇上莫得任何公司在这一范畴能与特斯拉视吞并律，拿着千里镜齐找不到第二名在那儿。

据他先容，2024年特斯拉东说念主工智能试验计较才能提高了400%，第四季度特斯拉完成卓著州超等工场Cortex 的部署，这是一个由约莫50,000颗H100芯片构成的试验集群。 

“Cortex匡助智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）V13版块得以实现，该版块在安全性和惬意性方面实现了紧要晋升，这收货于4.2倍的数据增长、更高辩别率的视频输入、光子戒指蔓延减少、全新策画的戒指器和其他改良。”

放浪2025年1月，特斯拉智能辅助驾驶系统（监管版）累计行驶里程依然跨越30亿英里（约48.28亿公里）。字据安全证实，特斯拉第四季度Autopilot自动辅助驾驶功能的安全性是庸碌驾驶的约8.5倍。

“我合计2025年简直在每个主要市集齐会有特斯拉无驾驶员监管的智能辅助驾驶系统上线，上线情况只是受限于监管，而不是时间。”马斯克对此很有信心。

但自动驾驶只是特斯拉东说念主工智能业务的第一步。

当东半球的宇树科技东说念主形机器东说念主在中国春节联欢晚会中扭秧歌贺新年，特斯拉的东说念主形机器东说念主备受期待的同期也将迎来新的挑战。在财报会上马斯克暗意，东说念主形机器东说念主的用途可能比汽车多 1000 倍，且更复杂，特斯拉很有可能在2025年录用数千台东说念主形机器东说念主，之后每年齐会快速增长。

“一朝特斯拉大要达到每年分娩跨越一百万台东说念主形机器东说念主的褂讪气象，东说念主形机器东说念主的分娩资本会低于 20,000 好意思元。东说念主形机器东说念主的分娩复杂性远低于电动车。Model Y 年销100多万台，若是东说念主形机器东说念主销量达到这个数目级，资本约莫是Model Y资本的一半。”这将成为特斯拉长期的盈利增长点，“东说念主形机器东说念主有后劲创造 10 万亿好意思元的营收。”

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