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当下，电动三轮车仍被多数视为一种"并不酷"的代步用具。但一个名为"极巡"的品牌，正在为其加上" AI 大脑"，让这个传统交通用具领有更多可能。

近日，极巡初次公开展示了其样车以及家具所包括的多项立异技艺。

这款样车外形工整，比拟四轮车更易通过褊狭空间。其合座驾驶体验接近智能驾驶汽车，具备自动跟车、扶持变谈、自动紧迫制动、车谈偏离预警、盲区监测等自适合巡航功能。

同期，极巡电动三轮车的智能座舱提供包括交互文娱、健康监测、环境为止在内的多项功能，车内与手机间不错终了导航、音乐、视频通话的流转。

智能座舱还约略像"驾驶助理"相似自动为用户调遣零重力座椅、温度、推送新闻播报，及充电桩位置等个性化信息。

标的盘内镶嵌的高机灵度生物传感器，配合 AI 模子还不错及时刻析司机心率、标的盘捏持现象，并在特殊时发出安全教唆。

对于"是否有必要上这样多智能功能"这一问题，极巡品牌总裁张占生评释，新增才调均来自前期用户调研的刚需场景。

在家具研发过程驱动之前，极巡团队破耗近 9 个月时代，在宇宙 20 多个城市进行用户反映网罗，包括线上、线下及实体多场景调研相聚。

张占生在汽车行业已有 16 年责任警戒，曾任职奇瑞汽车、祯祥、沃尔沃等头部公司，筹建 8 个汽车坐蓐主机厂技俩建立落地。

汽车智驾技艺带来的市集机遇，是他遴荐切入三轮车行业的原理。

"极巡智能三轮车的护城河主要包括两个方面，一是基于对蓝海市集先机的占据；二是基于 7 项立异技艺的汽车级智能网有关统，这是三轮车具备智能性的技艺基础。"张占生如斯记忆。

从技艺而言，极巡的智能体验由车载"中央大脑"统筹完成。它汇集车表里多模态数据（录像头、雷达、生物传感、车流与交通讯号等），生成结伴的"环境感知＋用户状态"模子。

沟通机器学习、深度学习与及时有谋略后，"中央大脑"约略动态互助扶持驾驶、能源等车表里子系统。

基于历史数据与用户活动的学习，模子和算法还会连续优化智能处事，更懂车主的个性化需求。

极巡发布的样车，更节俭停放面积，可通过褊狭路段，图片：品牌提供

畴昔，极巡的指标是形成智能三轮车矩阵。

字据狡计，极巡将于 2026 年推出至少 35 款袒护不同价位的智能三轮车，通过在家具中选配、组合期骗 AI 和智驾技艺，提供多元化家具。

狡计中的 35 款家具从气象上分为全篷与软篷两大类，领受赛车、因循等多种立场的外不雅联想袒护不同东谈主群的审好意思偏好。其智能座舱可字据车型树立，相持 1 至 4 东谈主乘坐。

家具发布将分步推动：打头阵的是定于 2026 年 2 月推出的两款新家具，它们将主要搭载基础的智能网联功能。

而后，品牌还谋略在同庚推出搭载智能扶持驾驶、智能座舱等汽车级树立的车型，在三轮车的智能体验与安全门径方面进行擢升。

除了专注普通出行规模，极巡也在拓展商用场景，谋略推出安装翻斗的专用车型，以处事于货运物流等行业。

极巡显现，大部分家具价钱将为止在万元以内。

极巡 All In 三轮车的背后逻辑，在于主流的两轮和四轮交通用具仍未能袒护一皆出行需求：两轮车"怕风雨与负载差"，四轮则"买养用停都贵"。

三轮车相较二轮车更具安全性及载运才调，比起四轮车则更精炼、本钱低。极巡智能三轮车领受摩托车执照，也避让了大城市上车牌难的问题。

"当今智能驾驶汽车规模已相配拥堵，很难再开垦新的机遇。三轮车家具在基础安全升级，智能化探索方面，发展徐徐，高阶功能的研发昭彰滞后，莫得形成家具大规模智能化的趋势。而缺失的这一环，将存在精深的市集。"张占陌生析。

电动三轮车的市集同期包括国内与国际。智研缱绻数据自大，2017 至 2022 年，我国电动三轮车市集规模由 257.24 亿元增至 398.27 亿元。

该品类昔时以老年用户为主，跟着更怜爱外不雅与材质工艺的新一代家具推出，年青虚耗东谈主群驱动干与。

2024 年 12 月，一则" 00 后在好意思国卖三蹦子三个月盈利 100 万元"的新闻登上热搜，"性价比高、实用、可动身"的电动三轮车也劝诱着国际用户的热心。

张占生显现，极巡也在出海方面进行拓展。为知足国际用户需求，极巡不错提供定制化处事。

举例，面向中东快递物流客户的需求，极巡的智能三轮车也不错改形成油车，并领受当地客户偏疼的金色外不雅。

避让了竞争热烈的四轮赛谈体育游戏app平台，也弥补了两轮车的功能短板，极巡在用 AI 智能为三轮车品类寻找更多解法。