月底便是大年月朔了，尽管新闻还没公布春运慎重驱动的讯息，但这回其实仍是有许多东说念主在准备踏上回家路了。若是咱们转头往时几年的春运后总结会发现，大大宗新闻齐提到这样极少：春运高速大堵车，纯电车主们靠近充电难，充电排长队等难题，有的致使在充电站耗到车辆实足没电，齐等不来一个充电桩。

是以脚下咱们其实很念念问一个问题：齐仍是2025了，到底是有几许纯电车，能搪塞春运这种顶点场景，而况能作念到尽可能少补能的？很显豁，这个问题不错径直量化为：现阶段市面上到底有几许纯电车，官标纯电续航在800公里及以上的？

毕竟按照刻下新车的电控水平，一台官标CLTC续航800公里的纯电车，即便在阴凉天气下，履行也能有至少500公里的可用续航，磋议到继承自驾车回家的东说念主，单程一般不会最初1000公里（最初这个里程的基本齐高铁或飞机了），哪怕1000公里出面的总里程，这类车也能作念到一次补能就完成扫数这个词回家路（堵车是毋庸惦记的，纯电车开空调电耗影响不大，咱们实测过）。

小米SU7 Pro

官标CLTC续航：830公里

开发价：24.59万

尽管刻下国产纯电车卷得犀利，但真话说，续航能到800公里的车并未几，SU7 Pro可能是这个表单里轮廓性价比最高的一台车了。尽管从设立上看它有点高不成低不就，莫得Max的浑身黑科技和超强能源，也莫得圭臬版的超高性价比，但Pro版是SU7三款车里续航能力最强的版块。94.3度电板，830公里的续航，用的照旧宁德时期的磷酸铁锂电板，比拟起Max版的101度三元锂电板来说，其实这个版块愈加实用一些。

而况它的电耗也有余低，官标百公里电耗12.9度，比Max的13.7度低不少。这车的续航达成率额外强，因此若是你念念要的是一台续航有余长的，但对能源条件不算太高的话，SU7 Pro其实是个好继承。

智界R7 2024款 802Km Max

官标CLTC续航：802公里

开发价：31.98万

这是鸿蒙智行在24年9月发布的智界R7的改款版块，这个款型是这款车的次高配版块，和顶配的远离主要就在于能源，顶配是双电机496匹，而它是单电机292匹。不外在续航上，它极少齐不无极，江苏时期供货的100度三元锂电板，802公里官标续航，官标百公里电耗13.2度，在SUV范畴这其实是很优秀的收货了。

而算作中大型SUV的它，优点不仅仅它的空间大，更在于它的智驾。算作华为嫡派车型，它天然搭载的是华为早先进的ADS3.0高阶智驾了。因此若是你需要的是一台空间有余大，设立有余高的中大型SUV，又对高阶智驾有刚需的话，24款智界R7额外值得。

智界S7 25款Max后驱超长续航版

官标CLTC续航：855公里

开发价：28.98万

又是一台智界，但这没方针，不是咱们继承性偏向，而是在刻下800公里以上的，为数未几的纯电车里，智界一个品牌两款车型一齐上榜。这车在能源系统和电板上和上头的智界R7是实足一样的，齐是292马力单电机，100度电板，但因为S7是轿车，而况照旧访佛于轿跑格局的低风阻型轿车，比拟SUV格局的R7，它就能罢了更长的续航。

855公里的续航在这个表单里排行第二，而至于设立和亮点方面，相通参考上头的智界R7就好，它也搭载ADAS3.0高阶智驾，尺寸也很大。算作中大型轿车的它，其实还有另外一个上风：这车的底盘卓绝好。智界S7当初主打的细分商场，其实是中大型盛开型轿车，因此在底盘上，它是下了狠功夫的。

是以这车显豁相宜一些对操控有条件的东说念主。天然了，智界R7要面对的敌手可不简便，恰是这个表单第一位阿谁狠脚色。但和SU7比拟，S7在智驾上照旧有显着上风的。

极氪007 25款后驱智驾版100Kwh

官标CLTC续航：870公里

开发价：22.99万

这车压轴登场的原因很简便：它是今天4款车里最低廉的，亦然续航最长的。不外吧，和上头几台车比拟，它亦然今天这里惟一的一台中型车，上头几台车清一色齐是中大型车。但你要说极氪007空间不可？它可有着2928mm的轴距，履行空间进展其实也不输一些中大型车了。

而况这个版块仅仅25款007的次低配版，诚然亦然单电机，但它可有着422匹马力！而况电板也不无极，100度的三元锂电板，祥瑞自家的居品，而况就这个23万的版块，仍是是800V架构了，前双叉臂后多连杆悬架也很顶。不错说，若是你不在意它比上头几位相对小极少的体型的话，这款车，其实才是今天这个推选清单里，轮廓性价比最强的车型。

天然，到底是选它，照旧多加几万块选SU7 Pro，这个是你需要磋议的。总的来说，007在设立上不如SU7欧洲杯体育，但它续航更长。到底何如继承，就看列位了。