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发布日期:2026-02-11 09:13    点击次数:156

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谁才是高阶智驾第一梯队?

新年发轫,智能驾驶边界已硝烟弥散。多家机构接踵发布城区领航援手驾驶(NOA)市集份额榜单,但由于统计口径、价钱区间与统计时段的不同,榜单名次各别,使得这个问题的谜底扑朔迷离。

在传统认识中的“地大华魔”(地平线、大疆车载/卓驭科技、华为、Momenta)格阵势临重塑之际,一场围绕新顺次的说话权争夺战执意打响。而在这场混战中,一家不被公众熟知的智驾企业轻舟智航,也趁势在榜单上作念起了“文章”。

榜单之争

笔据高工智能汽车盘考院近期发布的《2021~2025年中国市集乘用车前装标配NOA有狡计商市集份额》陈诉,华为以特出41%的市占率稳居第一,而第二名则是市占率超21%的轻舟智航,Momenta(超16%)和卓驭科技(超5%)分列第三、第四。

这份榜单马上将轻舟智航推至聚光灯下。这家一贯以低调求实著称的技巧公司,一改往日立场,进行了高调宣传。就在上述榜单发布前不久,1月下旬,轻舟智航还威望浩地面举办了QCraft Day 2026技巧发布会,书记其乘用车援手驾驶系统搭载量细致梗阻100万辆,已合营量产23款车型,并瞻望2026年还将有特出50款新车型上市。

但是,市集的猜忌也随之而来:轻舟智航是谁?它凭什么能跃居第二?这能否代表其已干预行业第一梯队?

矛盾之处在于,同时另一份来骄矜工智能汽车的《2025年第四季度中国市集30万-50万区间乘用车城区NOA第三方供应商市集份额》陈诉露馅,在30万元以上的高端市集主力区间,轻舟智航并未上榜,华为占据了近七成份额,元帅启行和Momenta紧随自后。

此外,行业机构在本年1月发布的《2025城市NOA汽车援手驾驶盘考陈诉》《中国智能驾驶行业趋势白皮书(2025)》两份文献中,城区NOA市占率前三的企业名单里也均未出现轻舟智航的身影。

天壤悬隔的榜单名次,直不雅地揭示了现时智能驾驶市集竞争方式的动态性与复杂性。市集对于方式是“一超多强”还是“两超多强”,仍尚未有公认的定论,更遑论“第一梯队”的树立和固化。而轻舟智航在合并家机构不同榜单的划分,也只是是“全市集总量”与“高价值细分市集”两个维度上的比对。

“御用供应商”的机遇与隐忧

轻舟智航在往时几年市集总量上的名次上风,很猛进度上与一家明星车企邃密关连——守望汽车。

轻舟智航成立于2019年,4位首创东谈主于骞、侯聪、大方、汪堃皆是高材生,并曾接事于谷歌的自动驾驶公司Waymo。该公司领先专注于L4级无东谈主小巴(Robobus),在行业遇冷后于2022年青浮转型至L2+量产赛谈,并马上收拢了守望汽车这个关节机会。

2023年,轻舟智航成为守望汽车AD Pro版(智驾基础版)车型的中枢供应商,致使被业内戏称为“守望御用供应商”。这几年刚巧守望汽车销量爆发期(2023年37.6万辆,2024年梗阻50万辆,2025年超40万辆),轻舟智航的系统搭载量得以迅猛增长,是其达成百万搭载量的贫苦基石。

但是,这种深度绑定单一“大客户”的模式,也遁入风险。在高阶智驾边界,车企自研已是不成逆转的激流。举例,守望汽车的高阶智驾版块恒久聘请自研有狡计。高工智能汽车数据露馅,2025年前9个月,在标配NOA品牌委用量前20名中,有14个品牌均有自研有狡计,其中8个品牌致使只聘请自研有狡计。

为了开脱依赖,轻舟智航积极开发了奇瑞、沉着等新客户。但挑战在于,这些车企也在全力构建我方的“嫡派”智驾体系:沉着已将智驾要点置于旗下新成立的“沉宽广”公司;奇瑞则推出了“猎鹰智驾”系统,并重点押注地平线与Momenta手脚合营伙伴。第三方供应商的生活空间,正在被挤压。

“智驾平权”已成红海

面临挑战,轻舟智航将破局点之一押注在“智驾晋升”上。公司集合首创东谈主、CEO于骞在QCraft Day 2026上书记,2026年将鼓吹高阶智驾向10万元级车型快速晋升。

于骞合计,跟着时间的推移,“智驾平权”将信得过完竣,城市NOA成为车型标配。轻舟智航基于单征途6M平台的端到端城市NOA有狡计搭载在守望汽车L系列焕新版上,已于2026年1月21日细致上车。

这一判断虽是行业共鸣,却也意味着轻舟智航将闯入一派巨头环伺的“红海”:

智驾行业公认的“优等生”华为在前年11月的乾崑生态大会上发布了ADS Pro增强版,狡计等于打造15万级车型的城区领航援手NCA。

在前年12月的地平线技巧生态大会上,地平线首创东谈主兼CEO余凯称要将城区NOA功能普惠到10万元级市集。地平线与人人结伙的酷睿程(CARIZON)公司狡计,到2026年至少有8款新车搭载其有狡计上市。

卓驭科技(前大疆车载)的有狡计则更为激进,其基于“7V+32TOPS”低算力平台的有狡计,旨在让10万元以下的A0级电动车也能领有城市NOA功能,在成本放浪上极具杀伤力。

现时的智能驾驶竞赛,对于“谁是第一梯队”的简便名次已无法抽象战局全貌。只消在成本放浪、迭代后果、落地速率上构建中枢壁垒,智驾企业才调在车企自研的夹缝中拿到智驾淘汰赛决赛的入场券,才调信得过成为市集公认的智驾第一梯队。

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肖守望

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