2025年1月音尘：贪图公司Rho Motion公布的数据暴露，2024年群众电动汽车（包含纯电和插电式混动汽车）销量朝上1700万辆，同比增长25%。12月份销量达到192万辆，同比增长25.6%，已聚合第四个月创下新高。

分地区来看，中国阛阓销量大幅增长36.5%至130万辆，北好意思（好意思国和加拿大）销量增长8.8%至19万辆。比较之下，群众第二大电动汽车阛阓——欧洲则呈现出增速放缓趋势。12月销量同比仅增长0.7%至31万辆。

有业内东谈主士分析指出：从2023年年底启动，多个欧洲国度接踵取消电动汽车购买补贴，加之全体经济环境低迷松弛耗尽者对高价值商品的购买才调，径直影响到电动汽车阛阓的增速。底下笔据列国机构公布的数据，简便了解一下。

挪威是群众电动汽车浸透率最高的国度，前年新车注册量比增长1.4%至12.87万辆，其中纯电动汽车(BEV)销量约为11.44万辆，占比高达89%，同比提高6.5个百分点。上汽名爵MG（4591辆）置身前十，比亚迪（2,669辆），小鹏（1,962辆）分列13、15位。

德法是欧盟电动汽车阛阓的两大赞成。前年，法国纯电动汽车销量为29.1万辆，较2023年的29.8万辆同比下落2.3%，在新车销量（1,718,416辆，同比下落3.2%）中占比为16.9%，2025年电动汽车阛阓份额达到22%的方针可能很难已毕。

图源：新华社

2024年，德国纯电动汽车注册量同比下落27.4%至380,609辆。销量占为13.5%，远低于上一年的18.4%。自2016年以来，德国已为约210万辆纯电动汽车支付约100亿欧元补贴，极地面促进行业发展。该筹算原定捏续至2024年底，但在2023年12月18日眨眼停止绝，导致潜在买家产生繁多的招架气性。再加上新式电动汽车价钱不菲、充电基础才略不完善、纯电续航里程适度等身分，销量下落在猜度之中。现在来看，到2030年让1500万辆纯电动汽车登程的方针只怕很难已毕。

2019年，德国杰出挪威，初度成为欧洲最大的纯电动汽车阛阓，这一坐便是五年。前年，这个头衔被英国（纯电动汽车注册量381,970辆，同比激增21.4%）夺走。这与该国计谋关系，即条款企业每年销售的汽车中有一定比例为零排放汽车（ZEV），淌若不治服规矩，每销售一辆制造浑浊的汽车就会靠近1.5万英镑的罚金。

笔据英国汽车制造商和交易商协会 (SMMT) 数据，前年英国新车注册量同比增长2.6%至1,952,778辆，聚合第二年已毕增长。从能源系统来看，汽油汽车下滑4.4%至1,019,128辆，柴油汽车下滑13.6%至123,104辆，阛阓份额鉴别为52.2%、6.3%，鉴别下落3.8个百分点、1.2个百分点。插电式夹杂能源汽车（PHEV）飞腾18.3%至167,178辆，传统夹杂能源汽车（HEV）同比增长10%至261,398辆，阛阓份额鉴别为8.6%、13.4%。

纯电动汽车阛阓份额为19.6%，同比提高3.1个百分点，创下历史新高。但与英国制定的22%还有差距，2025年这个数字提高至28%（2026-2030年鉴别为33%、38%、52%、66%和80%，到2035年已毕100%零排放汽车销售的方针）。这意味着本年电动汽车的注册量需要增长近50%，降价并非弥远之计，淌若莫得更多激勉行径，大大宗车企是很难已毕赓续上升的方针。

数据暴露，畴昔十年中，各家汽车制造商已在英国阛阓推出132款零排放车型，占通盘在售车型总额的三分之一。其中就包括MG、比亚迪、奇瑞、长城、蔚来等中国车企。

前年，名爵以8.15万辆的销量排在第十位体育游戏app平台，MG4（15651辆）置身电动车型销量TOP5。比亚迪销售8788辆，同比暴增659%，海豚被carbuyer评为英国2024年度最好车型及最好微型电动车。奇瑞（Omoda和Jaecoo）3838辆、长城欧拉1162辆也有可以的表现。