欧盟对中国产电动车加征关税，看成在欧洲卖得最佳的电动车，上汽MG无疑受到的影响也最大。是以，欧盟挥起“关税大棒”后，上汽MG将如何应付的问题也广受市集关注。

近日，上汽乘用车常务副总司理俞经民在禁受第一财经等媒体采访时默示，为应付高额关税带来的影响，上汽MG电动车在欧洲的价钱体系可能作念一些调整，即不得不涨价销售，这可能会影响MG电动车在欧洲的销量，但不会影响出口总量，因为MG出口的汽车还包括汽油以及混动车型。MG对本年和来岁出口量增长的预期是不会出现同比负增长。

2023年，上汽集团在英、法、德等欧洲十三国的出口量约为24.28万辆，排在国内车企对欧出口量名次榜第一。左证欧盟10月4日投票通过的对中国产电动车加征关税的政策，上汽集团被加征的关税最高，高达35.3%，受到的关系不利影响也最大。吉情切比亚迪被加征的关税差异为18.8%和17%；特斯拉受到的影响最低，被加征7.8%。

“除了关税影响汽车出口，非关税壁垒关于企业出口而言则更难应付。”俞经民默示，天然出海濒临重重鬈曲，但自主品牌走向公共市集亦然必经之说念，中国在公共市蚁合最多占1/4，公共还有3/4的市集，好多公共品牌，在国内越来越粗重，但在国际如故赚得盆满钵满。

记者了解到，在欧盟加征关税后，上汽MG并莫得祛除欧洲市集的缱绻，其近期在国内市集上市的纯电SUV ES5也将在欧洲上市。

除了稳住国际市集外，主要销量均在国际市集的上汽MG也驱动在国内市集加各人具攻势。上汽MG总司理陆家俊在禁受记者采访时知道了将来公司发展决策，将来，MG在10万~30万的价位段会布局不同的动力步地，并计议进行密集的家具发布。来岁，MG将推出一款中大型新动力SUV，这亦然一款公共车型；另外，来岁还会有一款搭载固态电板的新款轿车上市。

总体而言，来岁MG在家具决策上头向公共市集将推出四款车型，两款全新车型，两款大改款车型。在销量看法上，MG来岁国内销量翻番，掂量约为20万辆。

当下，国内汽车市集强烈的价钱战正在开打，乘联会发布的数据骄横，2024年1~9月，中国汽车行业的利润率达到了4.6%，9月汽车行业利润率3.4%。在车企盈利智力不停被缩小确当下，上汽MG加快发力国内市集的原因除了国际市集增长受限外，亦然因为看到了国内机遇与挑战并存的风物。

俞经民称，公共汽车企业利润率赓续不低于5%，中国汽车行业利润率彰着偏低；但另一方面，本年国度出台多项利好政策，比如“国三”报废补贴、拉动多地汽车破钞的以旧换新政策，皆对国内汽车破钞市集有很大拉动作用。“本年乘用车市集范围掂量不低于2350万辆；来岁还会有更多利好政策出台，咱们严慎乐不雅地预估乘用车市集范围将在2350万辆以上，市集仍是处于增长趋势。另一方面，咱们也发现系数这个词行业在内卷的同期，汽车破钞单价也在高潮。”

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肖逸念念

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